O futuro está no norte

O campo de petróleo de Goliat produz há quase quatro anos. (Foto: Vår Energi)

Usos do mar
Enquanto outros são conhecidos como governantes dos mares, a Noruega tem sido mais conhecida como usuários, local e mundialmente. Não é de admirar, já que as águas norueguesas estão cobrindo uma área de quase seis vezes o tamanho das áreas terrestres norueguesas.

Existe um potencial considerável de crescimento em muitos setores da economia oceânica, incluindo a indústria de frutos do mar, biotecnologia marinha, mineração no fundo do mar, transporte e comércio marítimos, turismo costeiro e marítimo, vigilância marítima e, é claro, energia (incluindo renováveis e não renováveis) . Juntos, esses setores compõem o oceano ou a economia "azul".

Notavelmente, a maioria das águas norueguesas fica no norte. O Ártico é a prioridade mais importante da política externa da Noruega. A política do Ártico será considerada no contexto da política do oceano.

Os usos do mar têm sido a principal fonte de renda para os noruegueses no norte. A participação na produção de peixes e frutos do mar - e, mais recentemente, na piscicultura - produção de petróleo e gás das águas do norte da Noruega é de crescente importância.

O conhecimento marítimo da Noruega, adquirido por centenas de anos como nação marítima, e as atividades offshore de petróleo e gás, impulsionaram a posição da Noruega como líder mundial em tecnologias offshore. Essas tecnologias, de valor fundamental para o futuro da Noruega na utilização dos oceanos, podem até ser mais valiosas do que os recursos remanescentes de petróleo e gás.

Óleo e gás
Pouco antes de a diretora norueguesa do petróleo, Bente Nyland, entregar seu escritório à sucessora Ingrid Solvberg, ela apresenta o relatório "O futuro está no norte".

No relatório, ela espera que 8,3 bilhões de metros cúbicos padrão (sm3) de hidrocarbonetos ainda sejam produzidos na plataforma norueguesa. E que 5,4 bilhões serão produzidos no Mar de Barents, no norte. Um terço do total de recursos recuperáveis em toda a plataforma norueguesa, estimada em 15,6 bilhões de sm3.

A colheita de recursos no mar, a caça e a pesca, bem como o outro tráfego marítimo nessa área, têm tradições de centenas de anos e assustam poucos na Noruega.

Apesar da alta latitude norte, a Corrente do Golfo garante que o Mar de Barents tenha pouco ou nenhum gelo marinho e clima menos severo do que outras regiões do Ártico localizadas no norte, de importância crucial para os que operam na região.

A Equinor usou a sonda de perfuração West Hercules para explorar hidrocarbonetos no mar de Barents. (Foto: Ole Jørgen Bratland, Equinor)

A Equinor desenvolveu e operou com sucesso o campo de gás Snøhvit e a planta de gás natural liquefeito Hammerfest (GNL) desde 2007. E o campo petrolífero Vår Energi Goliat também produz há quase quatro anos. A Equinor está agora desenvolvendo o campo de petróleo de Johan Castberg. Nos próximos anos, espera-se que a OMV decida sobre o desenvolvimento de seu campo de petróleo Wisting e Lundin no campo de petróleo de Alta / Gohta. Os negócios estão florescendo e são conduzidos pela mesma mistura de empresas locais, nacionais e internacionais de outras partes do mundo em que o petróleo e o gás são produzidos. Existem oportunidades para todos.

Hammerfest é a cidade energética do norte. Aqui, o NorSeaGroup opera a base de suprimentos Polarbase, enquanto a ASCO opera a base da ASCO. A Hammerfest hospeda um conjunto completo de prestadores de serviços para a indústria offshore de petróleo e gás, com licitantes concorrentes em todas as disciplinas e todos os tipos de serviços. A Hammerfest está, portanto, dominando no que diz respeito aos serviços técnicos para a indústria de petróleo no Alto Norte.

Com poucas exceções, os prestadores de serviços nacionais noruegueses preferem comutar seus recursos humanos da sede do sul para o norte. Enquanto os britânicos e outros prestadores de serviços internacionais são mais conhecidos por trazer suas tecnologias com eles e recrutar, treinar e empregar mão de obra local. Isso contribui para mais conteúdo local e é muito apreciado na região. Exemplos de tais empresas são ASCO, Swire e Score.

A Hammerfest estabeleceu e mantém fortes conexões com outras partes interessadas do Ártico, como Escócia, Aberdeen, Canadá, St. Johns e Halifax, Rússia e China. A cooperação inclui a competência das cidades energéticas, transferência de tecnologia, transporte e logística, serviços marítimos para embarcações e fontes alternativas de energia. Uma força forte nessa cooperação é o senhor reitor de Aberdeen e presidente da Parceria Mundial de Cidades Energéticas - WECP, Barney Crockett. E em Hammerfest, diretor de porto Per Åge Hansen.

Skarv (Foto: Aker BP)

O Mar do Norte da Noruega é operado a partir de Sandnessjøen e compreende os centros de campo Skarv, operado pela Aker-BP, Norne, operado pela Equinor, e a maior plataforma de longarinas do mundo, o Aasta Hansteen, operado pela Equinor. Campos menores de satélites são desenvolvidos com tecnologia submarina e vinculados a esses centros de campo.

As empresas de petróleo e a Diretiva de Petróleo da Noruega (NPD) estão administrando seus interesses no Mar de Barents e no Mar do Norte da Noruega a partir de escritórios na cidade de Harstad.

A exploração na plataforma norueguesa e no mar de Barents é lucrativa. O relatório de recursos do NPD para exploração mostra que cada 1.000 coroas investidas em exploração no mar de Barents deram 2.100 coroas em troca.

No lado russo, os recursos de petróleo e gás são enormes em tamanho. A produção é dominada pela produção de GNL da Novatek em Sabetta, Yamal, com uma produção anual próxima a 20 milhões de toneladas de GNL e muito mais por vir. O gás seco também é produzido na península e transportado por gasoduto. O petróleo da região de Timan Pechora é exportado pelo terminal de Varandey, na costa de Pechora. O petróleo também é produzido a partir do campo de Prirazlomnoje e Kolguev, no mar de Pechora.

Neste momento, com as sanções ocidentais, vemos que o capital e os empreiteiros chineses conquistaram uma posição sólida na indústria petrolífera russa.

De tempos em tempos, as atividades russas também levavam a atividades do lado norueguês. Sob a forma de transferência de navio para navio de navios da classe de gelo para navios convencionais de petróleo bruto, condensado e GNL em Kirkenes e Honningsvåg, North Cape. O porto de Vardø está atendendo embarcações na rota marítima por transferência de tripulação, equipamento técnico etc. Enquanto a Kirkenes está atendendo embarcações de pesca russas e de exploração chinesa que trabalham na plataforma russa.

Aasta Hansteen (Foto: Roar Lindefjeld e Bo B. Randulff, Equinor)

Transporte e logística
O aspecto norte também inclui duas rotas de transporte internacional. A Rota do Mar do Norte (NSR) é uma faixa de navegação entre o Oceano Atlântico e o Oceano Pacífico ao longo da costa russa da Sibéria e do Extremo Oriente.

A distância do norte da Europa à China e vice-versa é aproximadamente 40% menor do que pelo canal de Suez ou 60% menor pelo cabo da Boa Esperança.

Com a aceleração dos recursos energéticos e minerais na região Norte, soluções alternativas eficazes de transporte entre a Europa e o Extremo Oriente terão uma importância crescente.

Durante a estação de gelo favorável, a região do Ártico tem uma vantagem de transporte para as regiões de rápido crescimento no Extremo Oriente. As viagens aumentam anualmente e as expectativas para esta rota marítima alternativa são altas.

A Nova Rota da Seda é outra novidade.

Hoje, o porto de Narvik exporta para o mercado mundial cerca de 20 milhões de toneladas de minério de ferro anualmente, transportadas de Kiruna, na Suécia, pela ferrovia Ofoten. Esse volume deverá aumentar nos próximos anos.

O Porto de Narvik está agora promovendo a Nova Rota da Seda - um novo corredor de transporte rápido entre a China e a América do Norte. A espinha dorsal desse corredor de transporte é um trem de blocos de contêineres "sem escalas" entre Xi-an, China e Kouvola, Finlândia, com um tempo total de viagem de nove dias. As outras partes desta rota são compostas por trem Kouvola - Narvik e transporte marítimo Narvik - América do Norte.

(Imagem: Storvik & Co)

O ambiente
O mundo, e em particular a geração mais jovem, está pedindo esforços para eliminar as ameaças climáticas. Poucos contestam a necessidade disso.

Muitos até exigem interromper a produção de petróleo e gás. Em nossa mente, o tempo ainda não chegou para isso. Temos que combater as ameaças pela tecnologia, e não pela passividade. Uma parada agora reduziria o crescimento econômico e nossa capacidade de tirar as pessoas da pobreza e garantir segurança, bem-estar e democracia para as pessoas do mundo. O gás é a chave para um ambiente melhor. Na primeira fase, o gás deve substituir o carvão, o que reduzirá a poluição em 50%. Na próxima fase, o uso flexível de gás deve ser usado para preencher a lacuna entre as fontes de energia renováveis e a demanda de energia. Finalmente, o gás produzido com captura e armazenamento de carbono será usado para produzir hidrogênio não poluente.

Políticas e ferramentas para promover o desenvolvimento econômico e reduzir a pobreza devem levar em consideração os limites ecológicos e as mudanças climáticas e garantir uma abordagem integrada aos diferentes tipos de atividades e pressões ambientais. Garantir o uso sustentável é uma prioridade para a Noruega e vital para as atividades oceânicas na Noruega e no mundo como um todo. O crescimento da economia azul pode incluir as duas etapas para melhorar o desempenho ambiental das indústrias existentes - implementando novas tecnologias - e o desenvolvimento de novas indústrias oceânicas que têm menos impacto ambiental.

A produção de petróleo e gás da Noruega é líder mundial em produção limpa e é continuamente aprimorada por novas tecnologias, como captura e armazenamento de carbono, fontes de energia renováveis e eletrificação com base na produção de energia renovável.

Como exemplo de questões ambientais no Norte, o governo informou neste verão que está avaliando o estabelecimento de energia eólica offshore nos arredores de Hammerfest, com o objetivo de fornecer energia limpa para a operação da planta de GNL Hammerfest em Melkøya. O Porto de Hammerfest também é ativo neste trabalho, estabelecendo sistemas de fornecimento de energia de costa a navio e fontes alternativas de energia para propulsão de navios.