FSRUs, figura de poder flutuante no renascimento dos mercados de gás

O FSRU Challenger (Foto: MOL)

Com os preços do petróleo avançando em direção a US $ 80 em disputas geopolíticas, há a expectativa de um aumento simultâneo nos preços mundiais do gás e nos projetos regionais de gás natural liquefeito (GNL), a julgar por alguns negócios frenéticos nos últimos tempos.

Poucas coisas expressam fé na relação do gás com o petróleo como uma série de novas contratações. Atividade de mercado conspícua esta semana parece fornecer alguma confirmação. Nos números, há evidências de que contratos de “pequena escala” também estão impulsionando os mercados de gás.

A FLEX LNG - agora uma força de transporte de GNL em formação - garantiu meio milhão de dólares em finanças para começar a comercializar quatro novas transportadoras de GNL. Acredita-se que seus navios estivessem nos pátios coreanos que os construíram, embora os credores baseados em Seul agora vejam uma janela crescente de lucros durante os quais o FLEX pode fazer o bem.

Em seus relatórios e análises de mercado, a World Energy Reports observa ainda mais atividade de contrato de GNL. Em meio a uma série de contratos flutuantes de produção de petróleo sendo vencidos nos últimos tempos - pela Samsung para a construção de um FPSO de condensado a gás para a Índia offshore; pela SBM para um casco FPSO Fast4Ward; pela Aker Solutions para um semisuper não tripulado para o projeto Jansz-Lo - houve um pequeno acordo entre as empresas japonesas de transporte de energia, a MOL, e a Karpowership, sediada na Turquia, para formar uma unidade flutuante de armazenamento e regaseificação, ou FSRU.

Em seu relatório de 131 páginas, Sistemas de Produção Flutuantes: Projetos no Estágio de Planejamento, Unidades sob Encomenda, Sistemas Instalados e Unidades Disponíveis, o WER detalha 221 projetos flutuantes na prancheta; 47 floaters flutuantes de produção ou armazenamento sob encomenda; 306 produtores flutuantes em serviço e 30 flutuantes disponíveis para contratos de reafectação. Muitos ou estes são relacionados ao gás.

A contabilidade da WER também identifica o papel de um número crescente de usinas de energia flutuantes, ou navios de energia, combinadas com FSRUs para aumentar a demanda por números absolutos. O contrato deste mês entre a MOL e a Karpowerships mostra que apesar de ostensivamente ser usado para cobrir as necessidades de eletricidade de pico e emergência, as embarcações - 18 das quais estavam em construção em março de 2019 - também podem gerar 40 MM de pés cúbicos por dia. demanda de gás por sua eletricidade.

O player turco de energia e gás agora irá co-investir com a MOL em mais usinas de re-gás para alimentar sua crescente frota de usinas flutuantes: já, 15 delas geram de 37 MW a 470 MW de energia espalhados pelo mundo em desenvolvimento. WER observa que eles estão estacionados no Líbano, na Indonésia e em Gana.

Talvez, um Golar FSRU tenha tido que deixar o cais em Gana depois de um longo projeto parar devido a falta de infraestrutura. A solução flutuante de re-gás e energia flutuante japonesa parece resolver o problema da falta de infraestrutura em áreas remotas.

Existem outros sinais de ressurgimento de GNL. Os gráficos do WER mostram a localização dos projetos de gás flutuante em operação, sendo construídos ou em fase de planejamento.

Uma planilha do WER classifica os dados. Há até menção às mudanças na FSRU da guarda, como este mês na costa turca do mar Egeu, onde a Turquoise FSRU de 170.000 metros cúbicos da Etki Liman e da Pardus Energy chegou para substituir a Neptue FSRU da Total, no local desde 2016.

Como a solução de power-ships / re-gas, o Neptune, um ativo da Hoegh LNG, agora é um curinga do mercado. Dadas as condições de mercado aparentemente reforçadas, os autores do WER sugerem que a Neptue é “presumivelmente para ser comercializada para outra atribuição da FSRU”. Há uma concorrência clara para estes.

“Agora, as FSRUs e FSUs estão sendo adotadas para um número crescente de projetos para estabelecer terminais de recebimento de GNL em todo o mundo por causa de suas vantagens, incluindo um prazo de entrega mais curto e custos mais baixos comparados aos terminais de recebimento onshore convencionais”, nota da MOL aos acionistas lê. Novidade no jogo do gás polêmico, a empresa japonesa está se movimentando rapidamente, e a parceria turca vem apenas um ano depois de receber a FSRU Challenger, uma subsidiária asiática em primeiro lugar, e outro projeto voltado para os mercados de gás turcos.

Enquanto isso, a MOL vê uma solução “robusta e competitiva” em LNG-to-Powership e “As partes tentarão concretizar vários projetos nos próximos anos.” De fato, a MOL e a Karpowership já começaram a converter outra operadora de GNL em um FSRU para mais uma estação de energia flutuante. Destino desconhecido.