Caminho do Golfo do México

A plataforma Peregrino WHP-C no quintal da Kiewit em Ingleside, Texas. Está previsto para chegar ao Brasil no final deste ano e iniciar suas operações no final de 2020. (Foto: Oscar Ayala / Equinor)

Seguindo um “caminho do Golfo do México” da estratégia de execução do projeto, padronizar equipamentos, optar por soluções submarinas sempre que possível e focar em métodos de perfuração eficientes economiza US $ 1,3 bilhão no projeto de óleo pesado Peregrino Phase 2 operado pela Equinor no exterior do Brasil. As partes superiores da plataforma da cabeça do poço devem deixar o pátio de Kiewit em Ingleside, Texas, ainda este ano.

A Fase 2 de Peregrino, em 120 metros de profundidade, está adicionando 273 milhões de barris de reservas recuperáveis à área de Peregrino e deverá alcançar o primeiro petróleo no final de 2020. O campo de Peregrino, originalmente conhecido como Chinook quando descoberto em 2004, possui uma estimativa de 2,3 bilhões de barris de petróleo em funcionamento e produz 14º API de óleo para a unidade flutuante de produção, armazenamento e descarga (FPSO) de Peregrino desde 2011.

Duas plataformas fixas de poços e o FPSO atualmente servem o campo. A Fase 2 verá a instalação de uma terceira plataforma de cabeça de poço fixa, conhecida como WHP-C, que será vinculada ao FPSO. Ele perfurará uma série de 15 poços de produção e sete de injeção na área sudoeste do campo, que não é acessível a partir das unidades WHP-A ou WHP-B existentes.

O WHP-C inclui componentes projetados e fabricados no Texas, Holanda e Noruega e reunidos em campo no Brasil. Embora grande parte das margens esteja unida em terra, algumas serão desmontadas antes da partida para o Brasil. A estrutura principal de suporte está programada para deixar o Kiewit no final do outono em uma barcaça, enquanto os módulos de perfuração partirão em novembro em um navio de transporte pesado.

A Fase 2 de Peregrino abre a extensão sudoeste do campo de Peregrino e permite recuperar mais 273 milhões de barris. A plataforma WHP-C, que perfurará uma série de poços de produção e injeção, enviará o fluxo de produção ao FPSO Peregrino e receberá água tratada para injeção. (Imagem: Equinor)

"No momento, estamos testando as diferentes partes de equipamentos e sistemas", disse Frode Haldorsen, gerente de instalações da Equinor para a Peregrino Phase 2, no final de junho. "Tudo está funcionando como planejado."

O Heerema Fabrication Group, na Holanda, está fabricando a jaqueta de oito pernas. Leirvik, na Noruega, está fabricando os alojamentos para 120 pessoas. Cameron e Nymo, na Noruega, forneceram as instalações de perfuração. O WHP-C também inclui serviços públicos e um heliponto, além de geração de energia autônoma, que poderá exportar energia para o WHP-A.

A Fase 2 apresenta poços de produção horizontal com bombas submersíveis elétricas (ESP) no fundo do poço, fornecendo elevação artificial. Três bombas de reforço de exportação multifásicas serão instaladas para bombear óleo, gás e água que serão transportados pelos oleodutos de exportação para o FPSO Peregrino, que possui uma capacidade de produção de 100.000 b / d, enquanto a água produzida será separada e devolvida à WHP- C para reinjeção.

Haldorsen disse que a Equinor está aproveitando as lições aprendidas com o projeto Peregrino original, além de entender como os projetos são executados no Golfo do México e em outras regiões.

"Estamos aprendendo com Peregrino e neste pátio e como eles constroem e executam aqui no Golfo do México e misturam isso", diz ele. "É um grande elemento de como fomos capazes de reduzir custos no projeto".

Frode Haldorsen (à esquerda), gerente de instalações da Equinor para a Peregrino Fase 2, e John Erling Nordbø, gerente de construção e conclusão do projeto Peregrino Fase 2. (Foto: Roar Lindefjeld / Equinor)

Como originalmente projetado, a Peregrino Fase 2 foi projetada para custar US $ 4,3 bilhões. Porém, aplicando estratégias que incluíam a adoção da “maneira do Golfo do México” de executar projetos, incluindo padronização de equipamentos, usando conceitos de ligação às instalações existentes de Peregrino e soluções submarinas, causando menos modificações na superfície, métodos de perfuração eficientes e novos contratos de perfuração e perfuração. serviços de gerenciamento no Brasil, a equipe conseguiu cortar US $ 1,3 bilhão no projeto, resultando em sanção em fevereiro de 2016.

Haldorsen diz que a capacidade de “se adaptar ao quintal” e entender os processos de trabalho locais é necessária para o sucesso de um grande projeto. “Se vamos para o leste ou oeste, é isso que precisamos saber. Qual é a maneira de fazer as coisas no Golfo do México? E assim você pode ter sucesso ”, diz ele.

Um sinal de sucesso é o controle de peso e, ao evitar o aumento de peso, o projeto conseguiu mover elevadores offshore para minimizar o número de elevadores offshore necessários, disse a empresa.

"Quando reduzimos o escopo offshore, reduzimos o trabalho offshore, bem como o potencial para coisas que poderiam ser um gatilho de SMS," diz Haldorsen.

Como resultado, dois dos módulos de perfuração serão levantados para os lados superiores em terra nas instalações de Kiewit, e não como elevadores offshore. Os elevadores onshore colocarão um módulo de 377 toneladas e um módulo de 228 toneladas nas laterais.

"Tentamos maximizar as coisas que poderíamos fazer aqui em Kiewit", diz Haldorsen.

A parte superior em si tem 95 metros de comprimento, 57 metros de largura e 49 metros de altura. A estrutura principal de suporte para as partes superiores do WHP-C pesa 10.500 toneladas, enquanto o peso operacional bruto concluído das partes superiores é de 23.000 toneladas.

É sempre essencial evitar que o peso das partes superiores suba, ele observa.

“Uma referência em muitos projetos é que você vê o peso subindo e subindo. Você precisa comprar mais aço e fabricar esse aço e movê-lo ”, diz ele.

Controlar o peso era um método de manter os custos baixos, acrescenta ele.

"Estamos na última fase do nosso cronograma e a boa notícia é que estamos no caminho dos marcos e do orçamento", diz ele, observando que o foco em saúde, segurança e meio ambiente (SMS) tem sido uma pedra angular do desenvolvimento. No final de junho, o trabalho em Kiewit registrava 3,5 milhões de horas-homem sem incidentes com afastamento. Outra parte do foco permaneceu no uso de tecnologia nova e comprovada e na adaptação de soluções digitais para manter os custos operacionais e de manutenção baixos quando a unidade estiver operacional, diz ele. Como tal, os designers analisaram como reduzir o número de pessoas necessárias para as operações sem comprometer o HSE.

Parte da redução dos custos de manutenção inclui pintura de alta qualidade para proteger o aço e diminuir as re-aplicações necessárias dos revestimentos, pois a Peregrino está em um ambiente muito corrosivo, diz Haldorsen, observando que o especialista em pintura foi consultado para garantir as especificações corretas para a tinta trabalho e que foi feito de acordo com essas especificações.

O TechnipFMC Brasil venceu o contrato de engenharia, aquisição, construção e instalação de cabos umbilicais submarinos, risers e linhas de fluxo (SURF) (EPCI). A Schlumberger Brasil possui contrato de perfuração (Total Well Delivery). A Gran Energia (Brasil) está cuidando da conexão e fornecendo o floatel.

Embora a plataforma tenha sido construída no Texas, na Noruega e na Holanda, o projeto também cria empregos no Brasil. Nas operações, o WHP-C cria cerca de 200 empregos offshore de longo prazo.

O campo de petróleo de Peregrino está localizado nas licenças BM-C-7 e BM-C-47 na bacia de Campos. A Equinor opera o campo com 60% de participação em nome do parceiro Sinochem.