Vírus pode atrasar viagens, mas não o preço do petróleo

Volatilidade dos preços: altos e baixos históricos dos preços do petróleo (CREDIT: Macrotrends.net)

Com três cidades chinesas e cerca de 23 milhões de pessoas "em quarentena", o recém-formado vírus corona parece interromper tudo, desde o preço do petróleo, o movimento da tripulação, até a capacidade dos gerentes de viajar sem obstruções - é assim que as coisas pioram.

Já os principais centros de fabricação de Cingapura e Coréia estão relatando casos corona. Isso significa alguma coisa?

Os investidores chineses demonstraram estar especialmente preocupados com o que as restrições de viagem podem fazer para o comércio e as viagens internas na China, já que casas no interior do país são isoladas. Analistas na Escandinávia estão observando as quedas nas bolsas asiáticas como meramente isso, por enquanto.

O DN norueguês ressalta que, durante os seis meses do vírus da SARS em 2003, o preço do petróleo caiu 29% em seis meses. Eles citaram o DNB Markets e Platts relatando que as viagens chinesas na China e de cidades como Wuhan para outros centros de energia asiáticos valem cerca de 300.000 barris de demanda de petróleo por dia.

Diz-se que a SARS e o coronavírus estão relacionados, mas o último ainda pode se transformar em um "estágio de transmissão" mais virulento. Como o SARS, o novo patógeno se espalhou pelas fronteiras, a julgar pelas últimas notícias.

Aparentemente, com as expectativas de mais viagens reduzidas e cidades chinesas em quarentena, o Brent caiu dois dias seguidos. O WTI também caiu.

Na quinta-feira, o Mar do Norte Brent estava em US $ 62,84 no final do dia útil da Europa, ou US $ 1,37 em relação ao fechamento de ontem no continente. Essa queda ocorreu após a divulgação de estoques de petróleo nos EUA.

Os piores efeitos sobre a flutuabilidade do petróleo são o que a DNB Markets diz serem “perspectivas de crescimento incertas e sinais sobre o crescimento dos estoques americanos de petróleo bruto”. Eles observaram uma queda de US $ 1,50 para US $ 56,76 no WTI, na quarta-feira, após relatórios de inventário.

Dois dias de aumento de estoque podem estar atrasados. Até a AIE aponta para menos demanda e alguma "oferta excessiva".

Contradições de correlação
No entanto, como um chinês de Wuhan dá positivo para o vírus na cidade industrial de Cingapura, vale a pena dar uma olhada no histórico de vírus versus petróleo. Mais pertinente, porém, a atividade no quintal significa que o hotel em Cingapura fica para visitantes do leste e oeste (a pessoa infectada ficou no Rasa Sentosa Resort de Shangri-La, em Cingapura).

Mas voltando ao preço do petróleo e da gripe. Julgue por si mesmo se há uma conexão:

A "pandemia" da gripe suína de 2009 durou do início de 2009 ao final de 2010. Nesse período, o preço do petróleo dobrou de US $ 51 para US $ 107.

A "epidemia" da gripe aviária no final de 1997 forçou o abate em Hong Kong de 1,3 milhão de aves. O WTI caiu durante os meses preocupantes de US $ 39 para US $ 28, antes de cair para US $ 18 em setembro de 1998.

Em contraste com as reportagens de jornais mencionadas acima, a epidemia de SARS no final de 2002 e 2003 viu pouca mudança na faixa de preço do petróleo. O WTI oscilou entre US $ 42 e US $ 43 nesses dois anos.

E talvez as reduções nas viagens aéreas também tenham pouco efeito, já que as refinarias podem usar as lojas. Durante a crise das nuvens de cinzas de março a abril de 2010 causada por erupções vulcânicas na Islândia, mais de 107.000 voos foram cancelados em oito dias. As viagens aéreas europeias foram cortadas pela metade.

E o WTI subiu cerca de dois dólares para US $ 101.