Prelude FLNG Shut Down

Jessica Jaganathan5 fevereiro 2020
Prelúdio FLNG - Imagem por CapTom - MarineTraffic
Prelúdio FLNG - Imagem por CapTom - MarineTraffic

A Royal Dutch Shell anunciou na terça-feira que suspendeu temporariamente a produção em sua instalação de gás natural liquefeito flutuante Prelude no noroeste da Austrália, após uma viagem elétrica em 2 de fevereiro.

Estão em andamento trabalhos para restaurar as operações completas, disse uma porta-voz à Reuters na terça-feira.

"Devido a alguns problemas técnicos, houve um atraso na inicialização dos geradores a diesel de reserva que afetaram certas comodidades a bordo. Esses problemas estão sendo resolvidos e tomamos a decisão proativa de reduzir temporariamente o número de pessoas a bordo, " ela disse.

Com os preços spot asiáticos de GNL caindo para um recorde baixo nesta semana, com a epidemia de coronavírus que a China demanda do segundo maior importador mundial de GNL, o impacto do corte de produção em Prelude deve ser mínimo, disseram fontes comerciais.

"Ainda há muito gás e pouca demanda", disse uma fonte da indústria de Cingapura.

Os compradores de GNL na China estão se preparando para que a demanda de gás seja abalada por uma epidemia de vírus que matou mais de 420 pessoas. Muitos compradores estão considerando atrasar cargas ou cancelá-las invocando uma cláusula de força maior. A China é o principal destino de exportação de GNL da Austrália em volume, atrás do Japão.

O Prelude, a maior instalação flutuante de GNL do mundo, tem capacidade para produzir 3,6 milhões de toneladas por ano de GNL, 1,3 milhão de toneladas por ano de condensado e 400.000 toneladas por ano de gás liquefeito de petróleo (GLP). A empresa embarcou sua primeira carga de GNL em junho do ano passado, após atrasos no arranque. O projeto é de propriedade conjunta da Shell, da japonesa Inpex Corp, da Korea Gas Corp e da Overseas Petroleum and Investment Corp, uma unidade da CPC de Taiwan.

(Reportagem de Jessica Jaganathan em SINGAPORE e Sonali Paul em MELBOURNE; Edição por Kim Coghill e Tom Hogue)

Categories: Embarcações, Energia