Nova embarcação semi-submersível da Subsea 7 equipada para fundações eólicas offshore XXL a caminho da Europa

Crédito: Subsea 7

A embarcação de instalação de fundação eólica offshore Seaway Alfa Lift, recentemente entregue da Subsea 7, está em trânsito para a Europa e deve se juntar à frota da Subsea 7 no terceiro trimestre de 2023.

A embarcação de instalação pesada semissubmersível, projetada por Ulstein, será usada para instalar as fundações eólicas offshore XXL da próxima geração.

O novo navio de guindaste pesado Seaway Alfa Lift (CMHI-207), foi originalmente encomendado em 2018 pela OHT em especulação. A OHT acabou se tornando parte da filial Seaway 7 da Subsea 7.

A própria embarcação foi lançada da doca seca no estaleiro China Merchants Heavy Industry (CMHI) em Jiangsu, China, em fevereiro de 2021, e estava programada para entrega durante o mesmo ano e para estreia no setor eólico offshore do Reino Unido em 2022, instalando fundações de turbinas eólicas no parque eólico Dogger Bank.

No entanto, um incidente de guindaste em outubro de 2021 atrasou a entrega, e a Subsea 7 disse que a embarcação Seaway Strashnov seria implantada no que deveria ser o projeto da Alfa Lift para uma campanha completa de 2023.

A embarcação no início deste mês deixou a China após a entrega da China Merchants Heavy Industry (CMHI).

De acordo com as informações compartilhadas por Ulstein, o equipamento de missão para manuseio de monoestacas continua sendo o caminho crítico para a embarcação estar operacional para a instalação de monoestacas de fundação. Crédito: OHT (imagem de arquivo)

“Os principais elementos deste equipamento começaram a ser transportados da China no final de 2022. O Seaway Alfa Lift seguirá para a Europa, onde o equipamento da missão será concluído e comissionado”, disse Ulstein.

A embarcação semissubmersível possui um grande guindaste principal com capacidade de elevação de 3.000 mt e pode realizar operações de guindaste pesado com o convés principal submerso.

A embarcação será capaz de transportar e instalar até 10 fundações ultragrandes de 1.500 t ou 11 monoestacas XXL de 2.000 t, além de peças de transição para os maiores geradores de turbinas eólicas previstos.

O guindaste da embarcação tem capacidade máxima de elevação de 3.000 toneladas a 30 metros e 1.000 toneladas a 76 metros de alcance. A embarcação de 216,3 metros também terá um “convés inteligente” de mais de 10.000 m² que pode transportar até 14 monopilares gigantes por viagem e será totalmente submersível a uma profundidade de 14,66 metros.

Em um comunicado na quarta-feira, a Subsea 7 disse: “O Seaway Alfa Lift está atualmente em trânsito para a Europa e se juntará à frota no terceiro trimestre de 2023.

Dados AIS do VesselFinder mostram que a embarcação fez uma escala no Sri Lanka, e partiu em 22 de julho. Sua próxima parada é o Porto de As Suways / Porto de Suez no Egito, onde deve chegar em 7 de agosto

A Subsea 7 também compartilhou o que seria o Alfa Lift da Seaway, assim que chegasse ao site Dogger Bank: “A embarcação está planejada para ser implantada na instalação de peças de transição no Dogger Bank A & B e C de 2023 a 2025, enquanto a instalação monopile continuará durante todo o período com Seaway Strashnov.

"Este plano revisado está sendo desenvolvido com nosso cliente e, embora sujeito a aprovações finais, fornece confiança em nossas estimativas financeiras para o projeto. A construção do Seaway Ventus, um jack-up de serviço pesado adequado para instalação de turbinas e monoestacas, continua nos trilhos.

Banco Dogger

O parque eólico offshore Dogger Bank no Reino Unido está sendo desenvolvido em três fases pela Equinor, SSE e Vårgrønn e, uma vez totalmente desenvolvido, será o maior parque eólico offshore do mundo, com capacidade de 3,6 GW.

A Equinor disse na quarta-feira que os primeiros componentes da turbina estavam sendo carregados para instalação no projeto Dogger Bank, com a primeira energia prevista para o verão. A produção comercial completa do Dogger Bank A está prevista para o terceiro trimestre de 2024, e todo o projeto deve ser concluído em 2026.