Um crescimento de 10 anos de grandes empresas de hidrocarbonetos onshore na Tanzânia e na Bacia de Rovuma, em Moçambique, está começando a produzir uma grande quantidade de pedidos de fornecedores que devem se tornar uma torrente, como a linha de trens de gás natural liquefeito (GNL). acima.
As apostas de reivindicação onshore e offshore têm sido muitas, desde que a Bacia começou a revelar seus abundantes trunfos de gás para a Artumis, uma empresa sediada em Calgary - a Wentworth Resources, com sede em Londres. Mas na segunda-feira, a Mitsubishi Heavy Industries (MHI) tornou-se o primeiro grande empreiteiro a assegurar um trabalho significativo, concordando em fornecer pacotes de compressores de areia para turbinas a gás H-100 para o projeto Rovuma LNG Fase 1 em Moçambique.
O prémio representa um marco importante para o Rovuma LNG e para aqueles que esperam beneficiar da futura infraestrutura de gás na região remota. E infra-estrutura no caminho, já que a Tanzânia tem apenas seis campos identificados mostrando algo entre 3 trilhões e 6 trilhões de pés cúbicos de reservas de gás 3P.
Desde os dias em que a Artumis, a Wentworth duplicou a sua produção de gás na Tanzânia, e os gestores apontam para o desenvolvimento da encomenda de GNL em toda a área de dois países do Rovuma. Wentworth alimenta o gás na rede local a partir da planta de terra na baía de Mnazi, mas a administração fez com que os acionistas tenham conhecimento dos próximos gasodutos para complementar o litoral na capital.
O contrato da MHI com a ExxonMobil (onshore) e seus parceiros de co-empreendimento, incluindo a Eni (offshore), ainda aguarda uma decisão final de investimento, mas é esperado em breve. O empreiteiro sediado no Japão fornecerá os principais compressores de liquefação e a Mitsubishi Hitachi Power Systems fornecerá turbinas a gás de eixo duplo e 120 megawatts H-100 como acionadores mecânicos.
Vencedor do MHI
De acordo com a MHI, a Rovuma LNG será “uma das maiores usinas de liquefação de gás natural do mundo na remota zona norte de Moçambique. O plano do projeto é para dois trens de gás natural liquefeito, cada um deles deverá produzir pelo menos 7,6 milhões de toneladas métricas de gás por ano.
"Este projeto nos permitirá demonstrar os benefícios da solução de GNL da MHI em termos de menores custos de produção, maior produtividade, menor complexidade e menores custos de ciclo de vida, enquanto reduz significativamente as emissões da fábrica", disse Seiji Izumisawa, executivo chefe da MHI.
Uma vez apelidada de "A Última Bacia" em um artigo deste autor, o setor Rovuma da Tanzânia também está prestes a se aquecer. Há dez anos, a Equinor havia procurado “advogados e pedreiros” locais, já que buscava uma posição no país. Agora, delegados do governo norueguês, proprietário majoritário da Equinor, são retratados em páginas da Web do governo da Tanzânia que participam de conversações do governo anfitrião antes do acordo para seus próprios planos em grande escala para o desenvolvimento de gás remoto no país africano.
Min. 2 trens de GNL
“O acordo (host-governo) estabelecerá os termos fiscais, legais e comerciais para a parte Onshore do Projeto LNG, assim como o (acordo de compartilhamento de produção) define esses itens para a parte Offshore do projeto”, declarou a Equinor.
A Equinor perfurou no Bloco 2 da Tanzânia desde 2011, e 15 poços renderam nove descobertas e volumes estimados de 20 trilhões de pés cúbicos de gás no local. Eles gastaram US $ 2,1 bilhões em seis anos e mantêm uma participação de 65% no bloco (ExxonMobil 35%, TPDC 10%).
A ExxonMobil e a Eni, em Moçambique adjacente, estão ligeiramente na linha de frente, com dois a quatro potenciais trens de GNL planejados, e a MHI agora está começando a rodar as usinas com um custo estimado em mais de US $ 25 bilhões. As vendas de gás da “Área 4” de Moçambique estão agora em vigor.
Entretanto, a Anadarko também acaba de garantir acordos de venda de gás com a Pertemina e a Bharat para as suas reservas de gás na área de Rovuma.
O Rovuma LNG está previsto com dois comboios de GNL cada um produzindo 7,6 milhões de toneladas por ano até 2024.