Sembcorp Marine Bags Projetos Offshore de Ventos e Balsas

Imagem: Sembcorp

A Sembcorp Marine está inovando em soluções de engenharia de energia renovável com dois projetos separados no valor de mais de 200 milhões de dólares (145 milhões de dólares).

O Grupo assinou um contrato com a Optimus Wind Limited, subsidiária da Ørsted Wind Power, para trabalhos de engenharia, aquisição, construção, conexão e comissionamento em dois topsides, a serem implantados no Parque Eólico Hornsea 2 no Mar do Norte do Reino Unido.

Com um peso combinado de aproximadamente 8.700 toneladas, os dois topsides serão fabricados nas instalações do pátio integrado da Sembcorp Marine para entrega no primeiro trimestre de 2021.

O parque eólico offshore Hornsea 2 de 1,4 gigawatts (GW) - o maior do mundo em operação em 2022 - está localizado a 89 km ao nordeste de Grimsby e será capaz de fornecer eletricidade verde para mais de 1,3 milhão de domicílios do Reino Unido.

O chefe de plataformas marítimas da Sembcorp Marine, Samuel Wong, disse: “A Sembcorp Marine sente-se honrada em ter a confiança do cliente em nossa capacidade de entregar os topsides com segurança, dentro do prazo e com a qualidade desejada. Estamos muito gratos à Ørsted e à Optimus pelo contrato e pela oportunidade de progredir no competitivo mercado de energia renovável offshore ”.

Separadamente, a Sembcorp Marine ganhou seu primeiro projeto de navio roll on / roll off de passageiros (ropax) de projeto e construção, compreendendo três ferries ropax plug-in idênticos. Estas embarcações serão construídas com um projeto proprietário da subsidiária da Sembcorp Marine, LMG Marin, para entrega à Norled AS no quarto trimestre de 2020.

Especialmente adaptados às conexões Hea-Vangsnes-Dragsvik Shortea da Norled na Noruega, as balsas de dois andares e 84,4 metros de comprimento podem transportar até 300 passageiros e tripulação, bem como 80 carros ou uma combinação de 10 carros e 10 caminhões de reboque.

As embarcações de alta eficiência energética operarão normalmente com energia de bateria de emissão zero a uma velocidade de serviço de 10 nós. Quando necessário, eles podem ser executados em modos de backup híbridos híbridos com bateria e diesel.

“O projeto da Sembcorp Marine com a Norled marca nossa entrada no segmento de projeto e construção de balsas ropax”, disse o chefe da Specialized Shipbuilding, Tan Heng Jack. “Isso também demonstra nossa ambição de ser um fornecedor líder de soluções baseadas em energia renovável. Agradecemos sinceramente à Norled por sua confiança na Sembcorp Marine e esperamos que este projeto seja o começo de um relacionamento de longo prazo que traga muito mais colaborações futuras com o cliente ”.

As balsas ropax Norled usarão baterias de íon-lítio para propulsão, complementadas por soluções de eficiência energética em todo o projeto das embarcações e pontos de recarga de hidroeletricidade da costa ao longo de sua rota de serviço. Isso permite que as balsas operem com custo zero de emissões competitivas.

O Diretor Executivo da LMG Marin, Sr. Torbjorn Bringedal, disse que as soluções de eficiência energética a serem instaladas nas balsas incluem tomadas de carregamento em terra com conexão rápida; amarração automática; auto-cross; sistemas eficientes de casco, propulsão e recuperação de calor; bem como cargas reduzidas de hotel e auxiliares. "Estamos confiantes de que os recursos de economia de energia das embarcações atenderão aos requisitos ecológicos da Norled", disse ele.

A LMG Marine oferece uma ampla gama de projetos e tecnologias para operações de navios sustentáveis, incluindo sistemas de propulsão de GNL, bateria, hidrogênio e híbridos. Essas soluções personalizáveis ​​servem para ropaxes, balsas de alta velocidade, navios de cruzeiro e expedições, bem como outros tipos de navios de tamanhos variados e para diferentes ambientes operacionais.

Comentando o projeto da balsa ropax com o Sembcorp Marine Group, o diretor de tecnologia da Norled, Sr. Sigvald Breivik, disse: “O projeto do navio, o conforto dos passageiros e as condições de trabalho do pessoal foram considerações importantes quando concedemos o projeto à Sembcorp Marine. Ficamos particularmente felizes em compartilhar com esse parceiro um entendimento comum da ambição da Norled em construir novas embarcações inovadoras equipadas com tecnologia de emissões zero, como parte de nosso foco na redução de emissões. ”

A Norled lançou a MF Ampere, a primeira balsa totalmente elétrica do mundo, em 2015. A embarcação agora opera entre a Lavik e a Oppedal na Noruega.

A Sembcorp Marine espera uma contribuição positiva para os seus ganhos com os contratos com a Optimus Wind Limited e a Norled AS. No entanto, não é esperado que os contratos tenham impacto material nos ativos tangíveis e no lucro líquido por ação do Grupo no exercício findo em 31 de dezembro de 2018.