Revestimentos Anti-Corrosivos Avançados para Plataformas do Mar do Norte

Aplicação EonCoat concluída (Foto: EonCoat)

Antes da aplicação EonCoat (Foto: EonCoat)

Preparando para aplicação EonCoat (Foto: EonCoat)

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OGTC está conduzindo testes usando o EonCoat nas plataformas Total e Nexen

Em um esforço colaborativo, projetado para melhorar a proteção vital de ativos offshore, o Centro de Tecnologia de Petróleo e Gás (OGTC) está conduzindo com sucesso testes de um revestimento anticorrosivo avançado em duas plataformas marítimas do Mar do Norte.

A missão do OGTC, que é financiada conjuntamente pelo governo, é estabelecer uma cultura de inovação e posição como um centro global de tecnologia e inovação em petróleo e gás.

O desafio, no entanto, é que o Mar do Norte é um dos climas mais brutais do mundo. Muitas vezes geladas e ventosas, as plataformas no Mar do Norte enfrentam um constante ataque corrosivo de ondas e sal marinho.

Os revestimentos tradicionais simplesmente não podem suportar o meio ambiente. O custo de manutenção em uma plataforma pode ser até 100 vezes mais caro do que a manutenção em terra, porque as equipes e suprimentos geralmente precisam ser helicópteros para o local, portanto, quando os revestimentos falham, isso custa ao proprietário dos ativos enormes quantias de dinheiro.

Após extensa pesquisa, a OGTC identificou um revestimento inorgânico aplicado em spray chamado EonCoat, da empresa de mesmo nome de Raleigh, Carolina do Norte, como um método de fornecer proteção de longo prazo para os ativos offshore. O revestimento anticorrosivo representa uma nova categoria de Cerâmicas de fosfato de ligação química resistentes (CBPCs) que podem interromper a corrosão, facilitar a aplicação e reduzir o tempo ocioso da produção de plataforma em alto mar, mesmo em condições de umidade, tempestades ou monções.

O OGTC trabalhou com a SPi Performance Coatings para implementar dois programas de teste. Com a visão e patrocínio da OGTC, a SPi aplicou o revestimento em uma plataforma Total E & P e uma plataforma Nexen, cada uma delas localizada no Mar do Norte.

Total E & P Trial
Os aplicadores SPi foram helicópteros para a plataforma Elgin 'A' Wellhead da Total em 17 de dezembro de 2017. O revestimento foi aplicado em áreas do convés inferior da plataforma que sofriam de corrosão severa, e um acabamento foi adicionado para estética.

A preparação da superfície para o ensaio foi realizada pela Muehlhan, uma fornecedora global de serviços de proteção de superfícies e industriais, com operações nos segmentos de navegação, petróleo e gás, renováveis ​​e indústria / infraestrutura.

Na área de teste, o sistema de revestimento existente foi completamente removido dos tubulares de aço estrutural e da placa plana. A estrutura foi lavada e desengordurada para remover os contaminantes. Todos os tubulares foram decapados para SA2,5 e a placa plana mecanicamente preparada para ST3.

Enquanto a ferrugem era visível nas áreas antes da aplicação por pulverização do revestimento anti-corrosão, isto foi considerado aceitável devido às suas propriedades únicas. Pode ser aplicado a um substrato úmido com ferrugem / ferrugem e altos níveis de sal não degradam o revestimento, o que reduz os requisitos de preparação da superfície.

O revestimento pode curar em uma única demão 15 minutos após a aplicação, dependendo das condições climáticas, o que acelera a conclusão, em comparação com os revestimentos tradicionais, que exigem um longo tempo de secagem entre demãos.

Em contraste com os revestimentos tradicionais, que formam apenas uma barreira física à corrosão até serem quebrados, o novo revestimento liga-se quimicamente às superfícies do substrato, fornecendo uma camada de fosfato de magnésio e ferro que evita a corrosão do aço. Este processo fornece uma camada muito fina (cerca de 2 microns) de proteção permanente.

Uma segunda camada - um invólucro externo de cerâmica resistente - fornece proteção adicional e também atua como um reservatório para re-fosfatar o aço, se necessário. Isso garante que a camada de liga permaneça intacta e permite que ela "se auto-cure" se alguma vez for violada por danos mecânicos.

Durante este ensaio em andamento, o teste foi feito através de cortes transversais de cerca de 6-8 polegadas de comprimento até o substrato para fornecer evidências das propriedades de auto-cura do revestimento.

Julgamento de Nexen
Após o sucesso inicial do estudo Total E & P, um segundo teste offshore está sendo realizado. Aplicadores SPi foram helicópteros para a plataforma 'Buzzard' da Nexen em 18 de junho de 2018.

Após a Stork, uma empresa da Fluor e fornecedora global de operações integradas, manutenção, modificações e soluções de integridade de ativos, auxiliada na manutenção de tecidos e preparação de superfícies, a SPi aplicou o revestimento anticorrosivo em áreas de plataforma que sofrem corrosão severa.

Embora os resultados deste segundo estudo ainda estejam sendo considerados, eles parecem promissores.

Como as empresas de E & P de petróleo e gás buscam combater a corrosão de ativos offshore, ampliar a produção segura e reduzir a necessidade de manutenção e paralisação, a empresa de revestimento espera trabalhar com a OGTC, Total, Nexen, Muehlhan, Stork e outras O mar do norte.

O autor
Merrick Alpert é presidente da EonCoat, LLC., Uma empresa de revestimentos que desenvolveu uma cerâmica de fosfato quimicamente ligada que fornece duas camadas de proteção para impedir permanentemente a corrosão do aço carbono. A Alpert tem décadas de experiência no setor de energia para empresas como a Pacific Gas & Electric.