O que aconteceu com a frota Toisa OSV?

A Toisa Vigilant foi adquirida pela GeoQuip Marine e atualmente trabalha no mar de Aberdeen em operações geotécnicas (Foto: GeoQuip Marine)

No mês passado, discutimos a frota Toisa OCV , e nesta semana nos concentraremos nos navios de suprimento offshore (OSV). Dentro da frota da Toisa, os OSVs representavam cerca de 73% do tamanho total da frota e geraram mais de US $ 40 milhões durante uma liquidação de dois anos. O que aconteceu com esses ativos? Quem os possui agora? Eles foram reaproveitados com sucesso e, em caso afirmativo, em quais contratos eles estão trabalhando?

Toisa Coral
Toisa Coral (PSV Medium) (3.200 DWT, fevereiro de 1999, Appledore) foi comprada pela Greek Krudo Technology por US $ 870.000. O navio foi arrumado, fora de classe. O dia VV antes da venda foi de US $ 750.000.

Agora renomeado Sapfir, o navio foi reposicionado recentemente nas águas interiores da Rússia.

Toisa Intrepid
Toisa Intrepid (PSV Large) (4.700 DWT, junho de 1998, BAE Systems Surface Ships Govan) foi comprado pelo GSR romeno por US $ 550.000. O navio foi arrumado, fora de classe. O dia VV antes da venda foi de US $ 1,08 milhão.

Agora renomeado GSP Altair, o navio está atualmente trabalhando no Mar de Marmara, na costa de Istambul, fornecendo serviços de fornecimento para a plataforma elevatória GSP Saturn.

O SGP Altair, fornecendo taxas de fornecimento para o GSP Saturn no jack-up no Mar de Mármara (Imagem: VesselsValue)

Toisa Conqueror
O Toisa Conqueror (PSV Medium) (3.200 DWT, maio de 2001, Appledore) foi comprado pela empresa espanhola de gerenciamento de navios ACSM por US $ 1,40 milhão. O navio foi arrumado, fora de classe. O dia VV antes da venda foi de US $ 780.000.

Agora renomeado Nautilus, o navio e começou a trabalhar desde abril de 2019 em pesquisas ambientais, pesquisas sobre cabos de energia e trabalhos de sepultamento no Mar do Norte.

O Nautilus trabalhando em pesquisas ambientais, pesquisas sobre cabos de energia e trabalhos funerários no Mar do Norte (Imagem: VesselsValue)

Toisa Crest
A Toisa Crest (PSV Medium) (3.200 DWT, maio de 1999, Appledore) foi comprada pela prestadora de serviços submarinos grega Maritech por US $ 750.000, o navio foi arrumado, fora da classe. O dia VV antes da venda foi de US $ 760.000.

O navio está atualmente localizado em Port Elizabeth, África do Sul.

Toisa Crest instalada em Port Elizabeth, África do Sul (Imagem: VesselsValue) Toisa Invincible
Toisa Invincible (PSV Large) (4.700 DWT, julho de 1998, BAE Systems Surface Ships Govan). foi comprado pela American DP Acquisitions Inc por US $ 500.000. O navio foi arrumado, fora de classe. Foi descontado do preço original de US $ 950.000 devido a danos causados por tempestades. O dia VV antes da venda foi de US $ 1,08 mil.

O navio está atualmente localizado no Golfo de Elefsina, Atenas.

Toisa Explorer, Toisa Envoy e Toisa Elan
Toisa Explorer, Toisa Envoy e Toisa Elan (AHTS Super Large) (18.767 BHP, 2013, Wuchang Shipbuilding Industry Group) foram comprados pela Singapore Eastern Navigation por US $ 6 milhões cada. Os navios foram arrumados e fora de classe. Esses navios faziam parte de um acordo de quatro navios, incluindo o Toisa Wave, pelo qual os credores exigiam que o comprador assumisse todos os navios por um preço agregado de US $ 24 milhões.

Os navios foram renomeados para Ena Fortitute, Ena Frontier e Ena Future, respectivamente. Eles foram reposicionados em Cingapura e atualmente estão localizados no quintal do proprietário, sinalizando um movimento especulativo por parte do comprador.

O Ena Fortitute, Ena Frontier e Ena Future atualmente localizado no estaleiro Eastern Navigation em Singapura (Imagem: VesselsValue)

Toisa Independent
A Toisa Independent (PSV Large) (4.400 DWT, março de 2003, Appledore) foi comprada pela dinamarquesa A1 Offshore por US $ 1,85 milhão. O navio foi arrumado, fora de classe e o VV dia antes da venda foi de US $ 1,37 milhão.

Agora renomeado Master Express, o navio foi reposicionado no Mar do Norte. Atualmente, está trabalhando no projeto do parque eólico Mermaid, na Bélgica.

Master Express trabalhando no projeto do parque eólico Mermaid, na Bélgica (Imagem: VesselsValue)

Toisa Vigilant
O Toisa Vigilant (PSV Medium) (3.400 DWT, dezembro de 2005, Wuhu Xinlian Shipbuilding) foi comprado pela empresa de pesquisa offshore suíça GeoQuip Marine por US $ 1,75 milhão. O navio foi arrumado, fora de classe.

Agora renomeado para GeoQuip Saentis, o navio está atualmente trabalhando no mar de Aberdeen em operações geotécnicas.

Toisa Warrior e Toisa Voyager
A Louis Dreyfus Armateurs comprou dois navios Toisa em março de 2019. O primeiro foi o Toisa Warrior (PSV Large) (4.700 DWT, maio de 2011, Wuchang Shipbuilding Industry Group), adquirido por US $ 6 milhões. O navio havia sido arrumado e o SS / DD vencido. O dia VV antes da venda foi de US $ 8,84 milhões. O segundo foi o Toisa Voyager (PSV Medium) (3.400 DWT, maio de 2006, Wuhu Xinlian Shipbuilding), comprado por US $ 1 milhão. O navio foi arrumado, fora de classe. O dia VV antes da venda foi de US $ 1,82 milhão.

Toisa Warrior foi renomeada como Ile D Ouessant e está em manutenção em Dunquerque. A Toisa Voyager foi renomeada como Wind of Pride e atualmente está a caminho de Dunquerque.

Toisa Solitaire e Toisa Sonata
Toisa Solitaire e Toisa Sonata (PSV Large) (5.300 DWT, 2009, Wuchang Shipbuilding Industry Group), este último agora renomeado como Pearl Ark, foram comprados pela Singaporean Amber Ship Management por US $ 2 milhões cada. Os navios foram arrumados, fora da classe. O dia VV antes da venda foi de US $ 5,19 milhões e US $ 5,36 milhões, respectivamente.

Atualmente, os dois navios estão em Batam aguardando a entrega.

Toisa Defiant
Toisa Defiant (AHTS Large) (12.240 BHP, agosto de 2006, o Wuchang Shipbuilding Industry Group foi comprado pela Greek Offshore Services & Management Corp por US $ 700.000. A embarcação foi montada fora da classe. Offshore Services & Management Corp foi capaz de proteger o navio a um preço muito mais baixo, apesar do dia VV antes da venda de US $ 2,18 milhões.

Atualmente, o navio está localizado no Golfo de Elefsina, perto de Atenas.

Toisa Serenade
A Toisa Serenade (PSV Large) (5.300 DWT, setembro de 2008, Wuchang Shipbuilding Industry Group) foi comprada pela Turkish Karadeniz Holding por US $ 750.000. O navio foi arrumado, fora de classe. O valor VV do dia antes da venda foi de US $ 4,84 milhões.

Agora renomeada Karadeniz Powership Turker Bey, a embarcação passou por uma inspeção especial e está atualmente localizada no estaleiro Karmarine, onde passou por uma inspeção especial. Curiosamente, o navio foi recentemente circulado para venda com um preço inicial de US $ 6 milhões.

Toisa Daring e Toisa Dauntless
Toisa Daring e Toisa Dauntless (AHTS Large) (12.240 BHP, 2007, Wuchang Shipbuilding Industry Group) foram compradas pelo vietnamita Tan Cang Saigon por US $ 1,25 milhão cada. Os navios foram arrumados, fora de classe e o VV no dia anterior à venda foi de US $ 1,88 milhão e US $ 1,92 milhão, respectivamente.

Agora renomeada para TC Queen e TC Pacific, espera-se que essas embarcações apóiem operações portuárias para a Saigon Newport Corporation.

TC Queen e TC Pacific em marcha lenta nos portos da Saigon Newport Corporation em Vung Tau, Vietnã (Imagem: VesselsValue)