Proprietários Canadenses de OSV Fazendo Compras em Tempo Apropriado

No início deste ano, a Horizon Maritime comprou o Bourbon Arctic, agora navegando sob o nome de Horizon Arctic (Foto: Horizon Maritime)

O Canadá tem uma história offshore bem estabelecida no setor de petróleo e gás, com a primeira exploração offshore realizada pela Mobil na região da Ilha Estável em 1959. Hoje, as principais áreas de atividade estão dentro da Bacia de Jeanne d'Arc, a leste de St. John e a região da Ilha Sable a sudeste de Nova Escócia.

Bacia Jeanne d'Arc (Imagem: VesselsValue)

Região da Ilha Sable (Imagem: VesselsValue) A paisagem competitiva no offshore canadense difere muito de regiões operacionais como o Mar do Norte, o Golfo dos EUA ou a África Ocidental. A maior parte do offshore canadense é dominada por um pequeno grupo de empresas sediadas no Canadá que possuem uma tonelagem de classe de gelo sofisticada para lidar com o ambiente notoriamente hostil. Essas empresas incluem a Atlantic Towing, a Horizon Maritime e a Secunda Canada. Então há um dono europeu, a Maersk Supply Service, que tem seis navios na região.

OSVs atualmente localizados ao redor da costa leste do Canadá, de acordo com dados do satélite AIS (Imagem: VesselsValue)

Compras oportunas de proprietários canadenses
A desaceleração do mercado offshore nos últimos anos tem sido um ambiente difícil para os proprietários e operadores de embarcações. Os preços dos ativos despencaram para baixas históricas e as taxas de afretamento por muitos anos estavam pouco acima dos custos operacionais.

No entanto, várias empresas em todo o mundo aproveitaram as condições atuais do mercado para obter vantagem e conseguiram comprar as embarcações de barganha. Proprietários canadenses não são exceção e mostraram sua tenacidade para conseguir um bom negócio.

Nos últimos anos, a Horizon Maritime fez duas compras extremamente oportunas. Em agosto de 2017, comprou o navio de revenda Horizon Star, ex 379 Hull (102,8 milhões de LOA, em julho de 2017, Kleven Verft) de Kleven Verft por US $ 45 milhões, valor VV US $ 46,9 milhões. Então, em março de 2019, a Horizon adquiriu o Bourbon Arctic (27.115 BHP, 2016, Vard Brattvaag) por US $ 41,5 milhões, valor VV US $ 39,6 milhões. O Bourbon Arctic foi originalmente encomendado pela Bourbon France em fevereiro de 2014 por US $ 119 milhões. Esta é uma compra extremamente bem cronometrada para a Horizon com um desconto significativo do custo de construção original da Bourbon.

O proprietário canadense Atlantic Towing também está exercendo sua força no mercado de segunda mão com a compra do Atlantic Harrier, ex Fafnir Viking (4.300 DWT, abril 2020, Havyard Leirvik) por um suposto US $ 20 milhões a US $ 21 milhões, valor VV EUA. US $ 21,8 milhões.

A embarcação foi originalmente contratada pela Fafnir Offshore em 2014. No entanto, em janeiro de 2017, a Havyard cancelou o pedido devido à incapacidade da Fafnir de obter um contrato de charter ou financiamento de longo prazo.

Curiosamente, essas compras foram extremamente oportunas por outro motivo, com todas as embarcações importadas que entram no Canadá sujeitas a uma taxa de imposto de aproximadamente 25% do valor justo de mercado. Comprar agora em baixas históricas reduz esse custo adicional extra.