Taxas de perfuração em águas profundas em alta

Stena Icemax - Imagem por Iulian Hirlea / MarineTraffic

Apenas para ilustração; Navio de perfuração Stena IceMax - Imagem por Iulian Hirlea - MarineTraffic

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Em outro sinal de melhoria das condições do mercado em águas profundas, as taxas de dias de perfuração estão em ascensão do Canadá à China, a julgar por um novo relatório da Rystad Energy.

Embora não sejam os únicos carros alegóricos em águas profundas, os navios-sonda ainda estão em ordem nos estaleiros asiáticos, assim como as taxas diárias dos navios-sonda se aproximam da marca de US $ 300.000.

Ainda é cerca da metade dos ganhos que eles comandavam uma vez, e na semana passada a Transocean poderia anular as encomendas encerradas por dois navios-sonda de construção nova, já que a gigante de águas profundas registrava crescentes custos de manutenção.

A Rystad, no entanto, observou que a taxa média desses navios até agora em 2019 aumentou 14% em relação às médias de 2018. O principal ganhador de navios de perfuração também foi o Stena IceMAX, que assinou com a China National Offshore Corp. para perfurar três gatos selvagens no Flemish Pass em Newfoundland, Canadá, em 2020 a uma taxa diária de US $ 299.000.

“O Stena IceMAX é especializado em operar em ambientes hostis e foi contratado a uma taxa significativamente mais alta do que suas contrapartes benignas, provando o ponto em que os prêmios comandados por plataformas de ambientes agressivos não estão diminuindo.” disse o autor do relatório Rystad.

O navio-sonda em construção da Transocean, Deepwater Titan, já garantiu uma taxa diária de operação total do Golfo do México de US $ 455.000 com a Chevron, embora a hora de início não seja até 2021.

Ao todo, a Transocean possui nove navios de perfuração que ganham mais de US $ 300.000, com o Deepwater Conqueror ganhando US $ 582.000 no GoM com a Chevron, um dos vários contratos acima de US $ 450.000 que foram atingidos entre julho de 2016 e setembro de 2018.

Os relatórios da Rystad sugerem que novos contratos de navios-sonda não estão apenas subindo de preço, mas também de prazo.

Eles observam que os navios de perfuração da Diamond Offshore, Ocean BlackHawk e Ocean BlackRhino, garantiram taxas de US $ 280.000 com a Woodside no Senegal em obras que envolverão nada menos que 18 poços e quatro anos de perfuração.

"Os navios-sonda são capazes de realizar atividades duplas completas e possuem BOPs, uma capacidade de carga de 2,5 milhões de libras e uma profundidade de perfuração de 40.000 pés", disse o relatório da Rystad.