Processamento Submarino Padronizado

Por Eric Haun20 agosto 2019
(Imagem: DNV GL)
(Imagem: DNV GL)

Quando usadas sob as circunstâncias certas, as tecnologias de processamento submarino têm benefícios claros e óbvios como um facilitador para o aumento da recuperação de petróleo e até mesmo como uma alternativa mais ecologicamente correta aos equipamentos de processamento convencionais.

Em muitos casos, no entanto, os operadores acharam essas soluções muito caras para serem implementadas. O número de projetos com processamento submarino que foram sancionados até agora é muito menor do que o que as operadoras gostariam, devido ao nível de custo, disse Kristin Nergaard Berg, engenheiro principal da DNV GL.

Com isso em mente, a DNV GL, trabalhando junto com os fornecedores Aker, Baker Hughes GE, OneSubsea e TechnipFMC e as operadoras Petrobras, Shell, Equinor e Woodside, iniciou um projeto conjunto da indústria (JIP) em 2015 visando usar a padronização como um meio para reduzir o custo de vida útil do equipamento de processamento submarino para uso global.

Berg, gerente de projetos da JIP, disse que os parceiros inicialmente analisaram o "grande escopo" das tecnologias de processamento submarino, incluindo bombeamento, compressão, separação e injeção de leito marinho, mas decidiram concentrar-se no bombeamento porque é a tecnologia na qual a maioria das operadoras estava interessada. é de longe o mais maduro do grupo - o que significa mais experiência para usar.

A primeira fase do JIP delineou o plano de padronização, e agora, depois de vários anos, os parceiros completaram a segunda fase, resultando em diretrizes convertidas para a prática recomendada da DNV GL (RP) e compartilhadas com a indústria mais ampla fora do grupo JIP para comentários à frente de publicação no início do outono de 2019.

O objetivo é tornar o bombeamento submarino uma opção mais competitiva por meio da padronização e alinhamento de requisitos técnicos, definições, processos de trabalho e documentação. O RP examina padrões, requisitos funcionais e especificações; projeto de sistema; módulos de bomba e equipamento contendo pressão; sistema de controle e instrumentação; sistemas de energia; materiais e soldagem; e processos de qualificação e requisitos de teste. “A chave é que examinamos todo o sistema de bombeamento submarino, incluindo várias disciplinas que tentam encontrar maneiras de reduzir o custo em cada disciplina”, disse Sofia Wilhelmsson, da DNV GL.

Que tipo de economia de custos e tempo pode ser alcançado? Ainda é uma pergunta difícil de responder. “Os benefícios reais serão vistos pela primeira vez quando o documento for colocado em uso. Não há benefícios ou economia de custos em um pedaço de papel ”, disse Wilhelmsson. Os números difíceis virão através da implementação e experiência depois que as diretrizes de RP forem colocadas em uso.

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