A jornada para operações autônomas

De Jennifer Pallanich22 maio 2019
A ABB implementou um sistema de monitoramento de condições no projeto Aasta Hansteen da Equinor, que a empresa diz mostrar liderança digital na jornada rumo a operações autônomas. (© Equinor. Fotógrafo: Roar Lindefjeld e Bo B. Randulff.)
A ABB implementou um sistema de monitoramento de condições no projeto Aasta Hansteen da Equinor, que a empresa diz mostrar liderança digital na jornada rumo a operações autônomas. (© Equinor. Fotógrafo: Roar Lindefjeld e Bo B. Randulff.)

As instalações autônomas têm o potencial de economizar dinheiro para os operadores, aumentando a estabilidade operacional para aumentar o tempo de atividade e aumentar a segurança. Alcançar esses benefícios exige confiança das empresas e dos reguladores. Empresas como a ABB fazem parte do impulso em direção à autonomia de instalações topsides e submarinas.

Algumas das maiores economias de custos na indústria do petróleo vieram na fase de projeto e engenharia das instalações, com a mudança de instalações tripuladas para instalações operadas remotamente, para não tripuladas, diz Håvard Devold, vice-presidente do grupo Digital da ABB Oil, Gas & Chemicals. Mesmo assim, essas instalações ainda exigem que alguém em uma instalação central mantenha o controle das operações.

“Estamos em uma jornada rumo à autonomia. Hoje, 'autonomia' envolve lidar com questões esperadas e inesperadas e apenas pedir ajuda nas situações mais críticas ”, diz Devold.

Em uma escala de um que não é de forma alguma autônoma e cinco altamente autônoma, Devold estima que a capacidade de autonomia da indústria de petróleo e gás está atingindo o estágio quatro. Muitas tecnologias foram necessárias para alcançar esse estágio, incluindo manutenção preditiva, robótica e drones, gêmeos digitais e inteligência artificial.

Mover a indústria para o estágio cinco não é uma tarefa única para todos, diz Susan Peterson Sturm, líder digital dos negócios globais da Energy Industries da ABB. O risco associado às operações específicas e as variáveis nos processos são fatores importantes. A gestão de barreiras é crucial, diz ela, com operações de desempenho gerencial, como painéis de sistemas de segurança, uma tecnologia capacitadora para dados acionáveis historicamente “presos no âmbito das planilhas”.

Os sistemas de monitoramento de condições combinam com a manutenção preditiva para aproximar a indústria da autonomia total. A ABB implementou um sistema de monitoramento de condições no projeto Aasta Hansteen da Equinor em 1.300 metros de água no Mar da Noruega. O sistema monitora mais de 100.000 condições de manutenção de mais de 4.000 equipamentos, com ferramentas para gerenciamento de alarmes e racionalização de alarmes, fornecimento de vários aplicativos críticos de segurança, solução de armazenamento de dados para armazenar facilmente todos os alarmes e eventos e integração de sistemas de terceiros. tráfego de dados essencial.

"Há uma enorme quantidade de valor de correr esse risco, e esses indicadores do campo, para dar visibilidade em tempo real e acoplá-lo ao risco relacionado à manutenção", diz ela.

Devold diz que as operações autônomas reduzirão os gastos operacionais e a pegada de carbono de um projeto, e qualquer reengenharia realizada em nome da autonomia provavelmente melhorará os processos e ajudará a reduzir as paralisações.

Para a indústria comprar operações totalmente autônomas, deve haver confiança de que as operações são seguras e que o equipamento pode lidar com problemas, diz ele.

Uma das razões é que quando algo catastrófico dá errado, normalmente não é o resultado de um único problema, mas uma cascata de problemas que “se agrupam” no sistema e o sobrecarregam, diz ele. Como resultado, é importante que as pessoas continuem a se sentir no controle e que o sistema seja capaz de desencadear a intervenção humana, se necessário.

Como um exemplo envolvendo a ABB, ele citou a balsa de passageiros da classe de gelo Suomenlinna II, que foi pilotada remotamente no ano passado através de uma área de teste perto do porto de Helsinque. Essa corrida mostrou que a supervisão humana de embarcações de qualquer lugar é possível com as tecnologias atuais.

“É autônomo, e pode ser feito”, diz Devold, “mas ainda havia um cara lá e um botão de parada de emergência, para tranqüilidade e confiança, uma pessoa pode agir se necessário. Este é um passo em frente à medida que nos movemos em direção à verdadeira autonomia. ”

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