Comentário: Hidrogênio - o sonho da tubulação na Europa

Gás para a Europa: o ponto de coleta de gás norueguês offshore em Kaarstoe (Foto: Cortesia Gassco)

A Europa - tudo bem, Bruxelas - antecipa profundamente o dia em que o hidrogênio começa a suplantar o natural como em sua rede de dutos, pois H mais explosivo pode significar armazenamento de energia, força motriz e, talvez, aquecimento.

Ele quer mais hidrogênio das plataformas offshore.

A proliferação de conferências de “hidrogênio para o meio ambiente” em todo o continente testemunha o crescente sonho de ter H suficiente para abastecer o crescimento econômico (pelo menos na Europa Ocidental). O “suprimento” - visto como o calcanhar de Aquiles de hidrogênio - é tentadoramente próximo por realmente fazer parte do gás canalizado para a Europa da Noruega e da Rússia.

Um estudioso norueguês que visitou uma recente reunião de gás em Bruxelas observou no DN norueguês um anseio por hidrogênio expresso pelo político holandês, diplomata e vice-presidente da Comissão Européia, Frans Timmermans. "Se pudéssemos dividir o gás em dois", escreveu o norueguês, parafraseando o eurocrata.

Afinal, a água eletrolisada se divide em H e oxigênio, e separar o CO2 das emissões e do gás natural para obter hidrogênio é um processo conhecido ou "fechado". Noruega, Escócia, Canadá e EUA fizeram a demonstração do "sequestro de carbono" em larga escala que poderia produzir toneladas de H.

Há angústia de oferta e demanda: vem de é. Os “primeiros projetos” do lado da demanda estão presos aos aspectos de segurança e rendimento energético, especialmente para o transporte marítimo.

O problema com o hidrogênio é, bem, "o mercado" e suas práticas problemáticas. E se você não é proprietário da Toyota Mirai na Califórnia, existem problemas no lado da oferta e questões de demanda.

Do lado da oferta, o H deve ser adicionado ao gás canalizado para a Europa depois de retirado de outras fontes? Deveria ser "eletrolisado" após a chegada na Europa? Se chegasse em massa ao continente, não causaria interrupção de preços com tão poucos motores capazes de queimar?

Este escritor viu um enorme potencial para armazenar C02 depois de visitar a plataforma de petróleo Sleipner, onde a Noruega fez a demonstração de armazenamento em larga escala. Também visitei os "desembarques lunares" da Noruega para seqüestrar o CO2 de uma usina a gás e gás canalizado.

Fazer tudo isso apenas pelo hidrogênio e apenas por um país criaria um desequilíbrio instantâneo das mercadorias e um monopólio do armazenamento. No entanto, para oleodutos, isso poderia diminuir os custos de descomissionamento no exterior e preservar por gerações o valor da infraestrutura de oleodutos da Europa.

Em teoria.

Também vimos o debate sobre o hidrogênio na Noruega, do ponto de vista da demanda. E, então, os primeiros projetos de transporte marítimo para hidrogênio estão "em obras" como projetos conjuntos UE-Noruega.

Enquanto isso, as conferências e seminários H florescem em meio ao emaranhado de gasodutos da Europa. No entanto, a pressa de substituir o gás de combustão limpa ainda é silenciosa, já que Bruxelas ainda está se recuperando de colocar o gás como combustível naval, uma posição da qual se retirou silenciosamente.

A defesa do hidrogênio com sede em Bruxelas, a Hydrogen Europe, deseja contar o que o hidrogênio “pode”, um dia, fazer para “equilibrar redes” e integrar energia renovável via armazenamento. Eles gostariam de ver "misturas de hidrogênio" naquela produção offshore - ou talvez apenas holandesa -, embora o único cronograma seja "uma visão para 2050".

Portanto, o gás offshore - e grande parte dele - é essencial para a energia e o calor hoje e o hidrogênio amanhã.